تصویب‌نامه درباره تکمیل آزادراه قزوین - رشت
هیات وزیران در جلسه ۱۳۹۵/۲/۱۵ به پیشنهاد شماره ۰۲/۱۰۰/۴۴۸۵۴ مورخ ۱۳۹۴/۸/۱۳ وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه‌های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک‌ها و سایر منابع مالی و پولی کشور - مصوب ۱۳۶۶ - تصویب کرد: ۱
- وزارت راه و شهرسازی که از این پس "وزارت" نامیده می‌شود، مجاز است برای تکمیل آزادراه قزوین - رشت و اجرای قسمت باقی مانده حد فاصل منجیل تا رودبار به طول حدود (۳/۱۱) کیلومتر شامل طراحی، تکمیل مطالعات، آزادسازی مسیر و احداث آزادراه و تاسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره‌برداری از آن، نسبت به انعقاد متمم قرارداد مشارکت با شرکت آزادراه قزوین - رشت که از این پس "طرف مشارکت" نامیده می‌شود، با رعایت ضوابط و مقررات زیست محیطی اقدام کند. ۲
- وزارت پنجاه (۵۰) در صد منابع مالی لازم برای تکمیل آزادراه، احداث قطعه منجیل - رودبار و تاسیسات جانبی خاص و تملک اراضی را از محل ردیف اعتباری (۴۰۷۰۲۰۰۸) قوانین بودجه سنواتی و فروش اوراق مشارکت، با رعایت قوانین مربوط و سایر منابع مصوب مربوط تامین و در مدت اجرا متناسب با پیشرفت کار طبق قرارداد منعقده به حساب مشترک طرح واریز کند. طرف مشارکت نیز تامین پنجاه (۵۰) درصد منابع مالی لازم برای تکمیل آزادراه و احداث قطعه منجیل - رودبار و تاسیسات جانبی خاص و تملک اراضی را تعهد، تامین و متناسب با پیشرفت کار به حساب مشترک طرح واریز کند. تبصره ۱
- وزارت می‌تواند همزمان با عقد قرارداد مشارکت و یا پس از آن، پیمانکاری اجرای طرح را بر اساس قوانین و مقررات مربوط به پیمانکاران توانمند و دارای صلاحیت واگذار کند. تبصره ۲
- سهم الشرکه وزارت در درجه اول صرف تامین هزینه‌های تملک اراضی مسیر به نام دولت با نمایندگی وزارت می‌شود. تبصره ۳
- هزینه‌های انجام شده برای تکمیل آزادراه و احداث قسمتی از قطعه منجیل - رودبار تا مرحله انعقاد متمم قرارداد مشارکت به عنوان سهم الشرکه وزارت منظور خواهد شد. ۳
- پیش‌بینی دوره تکمیل آزادراه و احداث قطعه باقی مانده سه و نیم (۵/۳) سال و دوران بهره‌برداری از کل آزادراه قزوین - امامزاده هاشم از زمان شروع بهره‌برداری قطعه منجیل - رودبار حدود بیست (۲۰) سال خواهد بود، لیکن دوره مشارکت واقعی منوط و محدود به بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) می‌باشد. ۴
- با توجه به تقدم بانک تجارت در برداشت منافع و دوران نسبتاٌ محدود سرمایه‌گذاری و استهلاک آن، نرخ سود سرمایه‌گذاری طرف مشارکت برابر با هیجده درصد (۱۸%) در سال می‌باشد. ۵
- مسئولیت نگهداری و بهره‌برداری آزادراه در دوران مشارکت بر عهده و مسئولیت طرف مشارکت می‌باشد. ۶
- تمام منافع حاصل از بهره‌برداری آزادراه در دوران بهره‌برداری و یا تا زمان استهلاک کامل سرمایه و سود مورد انتظار (هر کدام که موخر باشد)، متعلق به طرف مشارکت می‌باشد و پس از این مدت طرف مشارکت آزادراه و تاسیسات جانبی خاص آن را به وزارت منتقل می‌کند. ۷
- مرجع تایید هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری و همچنین استهلاک سرمایه و سود مورد انتظار طرف مشارکت حسابرسی مورد تایید وزارت امور اقتصادی و دارایی می‌باشد. ۸
- نرخ سود تسهیلات اعطایی بانک تجارت بر اساس نرخ مصوب شورای پول و اعتبار در بخش مربوط اعمال می‌شود. ۹
- بیمه، مالیات و سایر حقوق و عوارض ناشی از اجرای آزادراه تابع قوانین و مقررات طرح‌های عمرانی می‌باشد. ۱۰
- دولت در دوران بهره‌برداری در تعیین تعرفه آزادراه مداخله نمی‌کند. در صورت ضرورت مداخله دولت، حاصل ضرب ترافیک عبوری آزادراه در مابه‌التفاوت تعرفه‌های تکلیفی و تعرفه‌های مندرج در گزارش هزینه - درآمد منضم به قرارداد محاسبه و به طرف مشارکت پرداخت می‌شود. ۱۱
- وزارت موظف است در قرارداد مشارکت منعقده، نحوه استیفای حقوق دولت را در صورت خودداری و یا ناتوانی طرف مشارکت در اجرای قرارداد پیش‌بینی کند. ۱۲
- این تصویب‌نامه جایگزین تصویب‌نامه شماره ۹۰۸۸۷ /ت ۴۹۲۵۹ک مورخ ۱۳۹۲/۴/۱۸ می‌شود. اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور