تصویب‌نامه درباره اعطای مجوز امضای پروتکل الحاقی حمل‌ونقل هوایی ایران و اوکراین
هیات وزیران در جلسه ۱۳۹۸/۵/۱۳ به پیشنهاد شماره ۰۲ /۱۰۰ /۹۳۹۸۳ مورخ ۱۳۹۷/۷/۱۶ وزارت راه و شهرسازی و در اجرای ماده (۲) آیین‌نامه چگونگی تنظیم و انعقاد توافق‌های بین‌المللی - مصوب ۱۳۷۱ - تصویب کرد: ۱
- وزارت راه و شهرسازی مجاز است نسبت به امضای موقت پروتکل الحاقی جهت اصلاح و تکمیل موافقت نامه حمل و نقل هوایی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت اکراین در چارچوب متن پیوست که تایید شده به مهر دفتر هیات دولت است، اقدام و مراحل قانونی را تا تصویب نهایی پیگیری نماید. ۲
- تصویب‌نامه شماره ۳۴۹۲۹ /ت۵۱۹۵۸ه- مورخ ۱۳۹۴/۳/۲۱ لغو می‌شود. اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور پروتکل الحاقی جهت اصلاح و تکمیل موافقتنامه حمل و نقل هوایی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت اکراین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت اکراین به منظور انجام اصلاحات در موافقتنامه حمل و نقل هوایی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت اکراین که در تاریخ ۱۸ تیر ۱۳۷۲ هجری شمسی برابر با ۹ جولای ۱۹۹۳ به امضای طرفهای متعاهد رسیده است در موارد زیر به توافق رسیدند: ماده ۱ بند (۱) ماده (۳) موافقتنامه تحت عنوان «تعیین و اجازه» به شرح زیر اصلاح می‌گردد: "هر طرف متعاهد حق دارد یک یا چند شرکت هواپیمایی را برای انجام سرویس‌های مورد توافق در مسیرهای مشخص شده تعیین و مراتب را کتباً به طرف متعاهد دیگر اعلام نماید." ماده ۲ پس از ماده (۱۱) موافقتنامه (امنیت هوانوردی) ماده جدیدی تحت عنوان ماده (۱۱) مکرر «ایمنی هوانوردی» به شرح زیر اضافه خواهد شد. ماده (۱۱) مکرر - ایمنی هوانوردی ۱ - هر طرف متعاهد می‌تواند در هر زمان در رابطه با استانداردهای بین‌المللی در زمینه‌های مربوط به تاسیسات هوانوردی، خدمه پرواز، هواپیما و بهره‌برداری از هواپیما که طرف متعاهد دیگر به کار گرفته است، درخواست مشاوره نماید. چنین مشاوره ای ظرف مدت سی (۳۰) روز از تاریخ درخواست مزبور انجام خواهد شد. ۲ - در صورتی که پس از مشاوره مزبور یک طرف متعاهد ملاحظه کند استانداردهای بین‌المللی در زمینه‌های موضوع بند (۱) که در آن زمان به موجب کنوانسیون وضع شده، به طور موثر توسط طرف متعاهد دیگر به کار گرفته یا اجرا نمی‌شود طرف متعاهد دیگر را از یافته‌های مزبور و اقداماتی که برای تطبیق با استانداردهای سازمان هوانوردی بین‌المللی (ایکائو) ضروری به نظر می‌رسد آگاه خواهد کرد. طرف متعاهد دیگر اقدام اصلاحی مناسب را در فرصت زمانی توافق شده اتخاذ خواهد کرد. ۳ - همچنین به موجب ماده (۱۶) کنوانسیون توافق می‌شود هر نوع هواپیمایی که توسط شرکت‌های هواپیمایی تعیین شده یک طرف متعاهد یا از طرف آن در سرویسی از مبدا سرزمین طرف متعاهد دیگر یا بالعکس مورد بهره‌برداری قرار گیرد می‌تواند مادامیکه در سرزمین طرف متعاهد دیگر است، مشمول بازرسی نمایندگان مجاز طرف متعاهد دیگر قرار گیرد. مشروط بر اینکه این امر منجر به تاخیر بدون دلیل در بهره‌برداری از هواپیما نگردد. به رغم تعهدات مندرج در ماده (۳۳) کنوانسیون هدف این بازرسی، تایید اعتبار اسناد هواپیمای مربوط، گواهینامه خدمه و تطبیق تجهیزات و وضعیت هواپیما با استانداردهای وضع شده در آن زمان به موجب کنوانسیون می‌باشد. ۴ - هر طرف متعاهد حق تعلیق یا تغییر فوری مجوز بهره‌برداری شرکت یا شرکت‌های هواپیمایی تعیین شده طرف متعاهد دیگر را در زمانی که اقدام فوری برای حصول اطمینان از ایمنی بهره‌برداری شرکت هواپیمایی تعیین شده ضروری باشد، برای خود محفوظ می‌دارد. ۵ - هر اقدامی از سوی یک طرف متعاهد طبق بند (۴) فوق با از بین رفتن زمینه آن اقدام متوقف خواهد شد. ۶ - با توجه به بند (۲) فوق اگر مشخص شود که با پایان یافتن فرصت زمانی توافق شده یک طرف متعاهد در وضعیت عدم مطابقت با استانداردهای ایکائو باقی مانده است دبیر کل ایکائو باید از این موضوع و نیز تصمیم رضایت بخش بعدی نسبت به وضعیت مطلع گردد. ماده ۳ ۱ - این پروتکل جزء لاینفک موافقتنامه تلقی می‌گردد. ۲ - این پروتکل از تاریخ آخرین اطلاعیه کتبی از طریق مجاری دیپلماتیک مبنی بر انجام کلیه تشریفات داخلی ضروری توسط طرفهای متعاهد جهت لازم الاجرا شدن این پروتکل، لازم الاجرا خواهد شد و تا زمان لازم الاجرا بودن موافقتنامه، لازم الاجرا باقی خواهد ماند. این پروتکل در تاریخ................. هجری شمسی برابر با..................میلادی در دو نسخه به زبانهای فارسی، اکراینی و انگلیسی که همه متون دارای اعتبار یکسان می‌باشند تنظیم گردید. در صورت بروز اختلاف در تفسیر متون، متن انگلیسی ملاک خواهد بود. از طرف دولت جمهوری اسلامی ایران از طرف دولت اکراین