تصویب‌نامه درباره احداث آزادراه شش‌خطه نطنز - سیرجان
وزیران عضو کمیسیون امور زیر بنایی، صنعت و محیط زیست در جلسه مورخ ۱۳۹۰/۱۰/۲۵ بنا به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده (۱۶۴) قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب‌نامه شماره ۱۵۸۸۲۳/ت۳۸۸۵۹ه- مورخ ۱۳۸۶/۱۰/۱ تصویب نمودند: ۱
- وزارت راه و شهرسازی (شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور) که به اختصار سرمایه پذیر نامیده می‌شود مجاز است نسبت به انعقاد قرارداد احداث آزاد راه شش خطه نطنز - سیرجان با استفاده از یک باند از بزرگراه موجود (دو خط) به طول تقریبی (۶۷۰) کیلومتر به صورت طراحی، ساخت، بهره‌برداری و انتقال (B.O.T) با شرکت احداث، نگهداری و بهره‌برداری آزاد راه نطنز- سیرجان که به اختصار سرمایه گذار نامیده می‌شود، اقدام نماید. تبصره ۱
- با توجه به کریدور پیشنهادی سرمایه گذار و تایید سرمایه پذیر، بزرگراه موجود با اصلاحاتی تبدیل به آزاد راه می‌شود. تبصره ۲
- در صورتی که در قسمت‌هایی از طول مسیر، ضرورت فنی و اقتصادی ایجاب نماید، سرمایه گذار می‌تواند پس از تقویم ریالی سرمایه گذاریهای انجام شده و تایید سرمایه پذیر، هر دو باند بزرگراه موجود را پس از احداث یک باند مستقل با مشخصات راه اصلی و به هزینه خود، در اختیار گرفته و به آزاد راه تبدیل نماید. ۲ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)
- سرمایه گذار موظف است نسبت به تامین کل منابع مالی مورد نیاز پروژه و اجرای آن با برآورد مبلغ سی و پنج هزار و پانصد و چهل و هفت میلیارد (۰۰۰ر۰۰۰ر۰۰۰ر۵۴۷ر۳۵) ریال براساس فهرست بهای سال ۱۳۸۸ با تبدیل شاخص مبنای نظیر آن (سه ماهه چهارم ۱۳۸۷) با اعمال ضریب (۲/۱) بابت تعدیل قطعی دوره ساخت و ضریب پیشنهادی (۷۰/۱) بر قرارداد پیمانکاری و سایر هزینه‌های پروژه شامل تملک اراضی، اجرای ITS سامانه حمل و نقل هوشمند، خدمات مهندسی و هزینه‌های جانبی (بیمه سهم کارفرما و مالیات بر ارزش افزوده) اقدام نماید. تبصره
- تمام هزینه‌های مطالعات اولیه نیز جزء هزینه‌های کل محاسبه می‌شود و از سوی سرمایه گذار تامین می‌گردد. ۳ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)
- دوره طراحی و اجرای پروژه (۴) سال و دوره قطعی بهره‌برداری تجاری (۲۰) سال تعیین می‌شود. انتقال پروژه به وزارت راه و شهرسازی بلافاصله پس از انقضاء دوره بهره‌برداری صورت می‌پذیرد. ۴ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)
- نرخ سود سالانه سرمایه‌گذاری در دوره احداث و بهره‌برداری به صورت علی‌الحساب معادل ۲۰% (بیست درصد) تعیین و با اعلام نرخ سود سپرده‌های بلند مدت چهار ساله بانک‌های دولتی از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران به علاوه ۴% (چهار درصد) قطعی تعیین می‌شود. ۵
- مسئولیت نگهداری و بهره‌برداری از آزاد راه و تاسیسات جانبی خاص آن طبق ضوابط و مشخصات وزارت راه و شهرسازی در دوره بهره‌برداری تجاری برعهده سرمایه گذار است و پس از آن تماماً و به نحو مطلوب به وزارت راه و شهرسازی منتقل می‌شود. ۶ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)
- نرخ تعرفه عوارض عبور براساس گزارش هزینه - درآمد نهایی که به تایید طرفین خواهد رسید به صورت پلکانی تعیین می‌شود. چنانچه با تصمیم دولت، نرخ عوارض کمتر از مقادیر پیش‌بینی شده در گزارش هزینه - درآمد تعیین گردد، مابه‌التفاوت نرخ عوارض ضربدر تعداد خودروهای عبوری، توسط دولت و از محل برنامه (۴۰۷۰) فصل حمل و نقل بودجه سنواتی جبران می‌شود. ۷
- سرمایه پذیر متعهد است قرارداد‌های موجود با پیمانکاران و مشاورین در محور موجود را به گونه ای که در روند اجرای پروژه اشکال ایجاد ننماید تعیین تکلیف و تسویه نماید. ۸
- چنانچه به هر دلیل سرمایه گذار قادر به انجام تعهدات خود وفق قوانین و مقررات موجود سرمایه‌گذاری نگردد تمام هزینه‌های انجام شده به عهده سرمایه گذار بوده و هیچ تعهدی برای سرمایه پذیر نخواهد داشت. این تصویب‌نامه در تاریخ ۱۳۹۰/۱۱/۲۴ به تایید مقام محترم ریاست جمهوری رسیده است. محمدرضا رحیمی - معاون اول رئیس جمهور