تصمیم درباره طرح‌های توسعه راه‌آهن
تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که در جلسه مورخ ۱۳۸۹/۲/۱۸ و به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب‌نامه شماره ۱۴۵۶۰۱ /ت ۴۳۴۵۸ه- مورخ ۱۳۸۸/۷/۲۱ اتخاذ شده است به شرح زیر برای اجرا ابلاغ می‌شود: ۱
- وزارت راه و ترابری (شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران) موظف است نسبت به واگذاری صد درصد سهام شرکت‌های موضوع جدول زیر با همکاری سازمان خصوصی سازی و تحت نظارت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت اقدام نماید: ردیف نام شرکت زمان واگذاری ۱ شرکت مهندسی ساختمان و تاسیسات (بالاست) سه ماهه اول سال ۱۳۸۹ ۲ شرکت سمند ریل سه ماهه اول سال ۱۳۸۹ ۳ شرکت فولاد ریل جنوب سه ماهه اول سال ۱۳۸۹ ۴ شرکت حمل‌ونقل چند وجهی سایپا سه ماهه دوم سال ۱۳۸۹ ۵ شرکت ریل ابریشم پارس سه ماهه دوم سال ۱۳۸۹ ۶ شرکت حمل ونقل ریلی نیرو سه ماهه سوم سال ۱۳۸۹ ۷ شرکت حمل و نقل ترکیبی کشتیرانی سه ماهه سوم سال ۱۳۸۹ ۸ موسسه تحقیقات و فناوری ریلی (متوفر) سه ماهه چهارم سال ۱۳۸۹ ۹ شرکت حمل و نقل ریلی مپنا سه ماهه چهارم سال ۱۳۸۹ ۲
- ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت موظف است تا پایان سال ۱۳۸۹ تامین نود و پنج دستگاه لکوموتیو جدید و چهل دستگاه لکوموتیو مانوری توسط سرمایه گذاران بخش خصوصی را در قالب واردات به صورت اجاره به شرط تملیک و یا خرید نقدی پیگیری نماید. شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز موظف است بخش خصوصی تعیین شده توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را برای تامین لکوموتیوهای مذکور به مراجع مربوط معرفی نماید. ۳
- وزارت راه و ترابری (شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران) موظف است از طریق جذب سرمایه‌گذار خارجی به صورت (EPCF) برابر اولویت‌های تعیین شده تکمیل کریدور آسیا (چین) - اروپا، تکمیل کریدور شمال - جنوب، تکمیل کریدور شرق به غرب، تکمیل پروژه‌های نیمه تمام و پروژه‌های جدید اولویت دار، شبکه خطوط ریلی کشور را به میزان حداقل (۱۰۰۰۰) کیلومتر تا پایان سال ۱۳۹۲ مطابق جداول زیر توسعه دهد: طرح‌های توسعه راه‌آهن با اولویت یک ردیف عنوان طول (کیلومتر) ۱ قزوین- رشت- انزلی- آستارا ۳۷۰ ۲ خواف - مرز افغانستان ۷۸ ۳ خرمشهر- شلمچه (مرز عراق) ۱۶ ۴ اراک- کرمانشاه- خسروی و انشعاب ملایر- همدان ۶۱۱ ۵ مراغه - ارومیه ۱۸۳ ۶ میانه- بستان آباد- تبریز ۲×۲۰۵ ۷ تهران- همدان- سنندج ۲×۴۱۴ ۸ خط سریع السیر تهران- قم - اصفهان ۴۱۴۲ ۹ میانه - اردبیل ۱۷۵ ۱۰ شیراز- بوشهر- عسلویه ۶۳۴ ۱۱ گلگهر - شیراز ۴۴۰ جمع ۴۱۶۳ طرح‌های توسعه راه‌آهن با اولویت دو (دارای مجوز کمیسیون ماده ۳۲) ردیف عنوان طول (کیلومتر) ۱ یزد - اقلید (در محور اصفهان - شیراز) ۲۶۵ ۲ چابهار - زاهدان- بیرجند- مشهد ۱۳۵۰ ۳ درود - بروجرد - ملایر ۱۵۰ ۴ اتصال سبزوار به شبکه ۴۵ ۵ اتصال اسفراین به شبکه ۷۰ ۶ گرگان - بجنورد - مشهد ۶۵۰ ۷ خط دوم تهران - میانه ۴۴۰ جمع ۲۹۷۰ طرح‌های توسعه راه‌آهن با اولویت سه ردیف عنوان طول (کیلومتر) ۱ گرگان - اینچه برون ۹۰ ۲ دو خطه اصفهان - اهواز (و پوشش شهرکرد) ۲×۵۴۵ ۳ ساری - رشت ۳۶۶ ۴ شیراز - اهواز ۵۳۰ ۵ مرز بازرگان به شبکه ۲۰۰ ۶ شاهرود - گرگان ۲۵۰ ۷ شاهرود - یزد ۵۰۰ ۸ قزوین - قم ۱۸۰ ۹ اصفهان - سپید دشت - فرح شهر- شهرکرد ۱۰۰ ۱۰ سریع السیر تهران - مشهد ۲×۹۰۰ ۱۱ خط دوم بافق - اصفهان ۴۰۲ ۱۲ خط دوم در کریدور موجود درود - اندیمشک ۳۰۰ ۱۳ خط دوم در کریدور موجود قم - اراک - درود ۳۰۰ ۱۴ خط سوم ابومسلم - کاشمر ۶۰ ۱۵ خط دوم قم - کاشان - بادرود ۱۶۲ ۱۶ اتصال ایلام به راه‌آهن غرب کشور ۶۵ ۱۷ اتصال ایلام به اندیمشک ۳۳۶ ۱۸ اصفهان - ازنا یا اصفهان - اراک ۲۸۰ یا ۳۲۰ ۱۹ بندر بوشهر به محور شیراز - اهواز ۲۲۰ ۲۰ خرمشهر - بندر امام ۱۱۵ ۲۱ اردبیل - پارس آباد ۲۴۵ ۲۲ سمنان - فیروز کوه ۱۲۰ ۲۳ بندر عباس- لار- جهرم- شیراز ۴۷۰ ۲۴ کرمانشاه - سنندج ۲۲۰ ۲۵ درود - خرم آباد ۱۳۵ ۲۶ کرمان - بافت - سیرجان ۲۰۰ ۲۷ سنندج - بیجار- زنجان ۳۵۰ ۲۸ اتصال یاسوج به شبکه ۱۷۴ جمع ۹۲۸۱ ۴
- وزارت راه و ترابری موظف است به منظور تکمیل حلقه‌های اتصال کریدورهای آسیا - اروپا با هماهنگی کشورهای طول این مسیر (چین، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ترکیه) نسبت به راه اندازی کریدور یاد شده تا پایان سال ۱۳۸۹ اقدام نماید. ۵
- معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور موظف است به منظور تکمیل و بهره‌برداری از کریدور شمال - جنوب مبلغ سه هزار و چهار صد میلیارد (۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ /۴۰۰ /۲) ریال جهت تکمیل راه‌آهن قزوین - رشت - انزلی در اختیار وزارت راه و ترابری قرار دهد. وزارت راه و ترابری موظف است حداکثر تا پایان سال ۱۳۸۹ نسبت به اتمام پروژه یاد شده اقدام نماید. محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور